[Tesla] De la voiture à l'énergie électrique

Woah! Ca fait presque un an que je n'ai pas écrit sur YphiBlog!? Mais que se passe-t-il donc dans ma life?! Et pourquoi reprendre un 14 février en particulier?

Elon Musk a annoncé quelques résultats décevants pour le 4e trimestre 2014 chez Tesla, mais a tenu à rassurer les investisseurs avec un nouveau produit en préparation pour 2015: La batterie électrique pour maison et autre immeuble.

Je ressors donc une vieille image déjà publiée sur ce blog et capturée sur le site de SolarCity qui est une entreprise américaine spécialisée dans les panneaux solaires et proposant une offre nommée DemandLogic.

La solution est composée de panneaux solaires (évidemment) associés à une batterie Tesla stockant l'électricité. L'ensemble du système est relié au réseau et un algorithme évalue alors la demande en électricité pour pomper soit dans la batterie, soit sur le réseau. 

Si vous voulez plus de détails, vous pouvez relire l'article sur le sujet.

Je me demande donc si Elon Musk ne nous sort pas du réchauffé avec cette annonce, étant donné que Telsa s'est d'ores et déjà associé en décembre 2013 à SolarCity et comme l'indique The Verge un certain nombre d'entrepôts et d'immeubles commerciaux sont d'ores et déjà équipés par DemandeLogic.

Suite à cette annonce, je vois quelques articles apparaîtrent sur le web, évoquant la possibilité de prendre la batterie de sa voiture Tesla, de la brancher à sa maison pour ainsi réduire la facture d'électricité. Sachant qu'il est possible de recharger gratuitement sa Tesla dans les stations SuperChargers, ce raccourci est plutôt alléchant, mais assez improbable. On ne va pas se mettre à passer par sa voiture pour fournir sa maison en électricité.

Je pense plutôt qu'Elon Musk entend par là que le pilote mené depuis quelques temps maintenant sur des maisons américaines avec l'offre DemandLogic, va bientôt être déployé massivement, aux Etats-Unis dans un premier temps. Ensuite, une fois la GigaFactory en pleine action, Tesla pourra commencer à inonder le monde entier, non plus seulement en voiture électrique, mais plus généralement en batterie électrique. 

Potentiellement, Tesla Motors pourrait devenir d'ici 2025 un très grand acteur dans le secteur énergétique et voir sa valeur grimper jusqu'à 700 milliards de dollars.

#Tesla donne des précisions sur sa future Giga-Factory

Qu'est-ce que c'est que ces conneries? J'arrête de blogger pendant quelques jours et entre-temps l'action TSLA prend 50 points?! Hier, la société californienne de fabrication de voitures électriques a détaillé en quelques chiffres les plans de sa future gigantesque usine.

J'ai comme une envie de rejouer à Sim City.

Vous pouvez retrouver le document officiel sur le blog de Tesla, où la compagnie a mis à disposition un petit PDF explicatif, dans le pur style d'Elon Musk. Vous y apprendrez ceci:

• En 2020, l'usine produirait en volume l'équivalent de ce qui sort actuellement de toutes les usines du monde (principalement asiatiques),
• La chaîne de fabrication inclurait dans son circuit le recyclage des batteries usagées en matières premières,
• L'énergie sera fournie par une ferme de panneaux solaires (je vois d'ici le bon de commandes passé à Solar City) et d'éoliennes construite juste à côté,
• Tout cela sera fait sur le sol américain, probablement dans une zone désertique, et devrait fournir environ 6500 emplois.

Le projet coûtera la bagatelle de 5 milliards de dollars, dont 2 seront directement investis par Tesla Motors. Le reste de l'argent proviendra des partenaires dans le coup. 

Les partenaires sont pour l'instant inconnus.

Elon Musk espère faire une économie d'échelle d'environ 30%, ce qui lui permettrait de vendre d'ici 2017 son futur Model E aux alentours de 35000$.

#Tesla crève le plafond

En voyant le cours du titre TSLA près des 200$ hier soir, je me suis demandé ce qui avait bien pu se passer durant le week-end dernier. Elon Musk a tout simplement parlé, mais le gouvernement chinois aussi.

Le Model X et ses portes papillon

L'action Tesla est assez particulière parce qu'elle varie fortement en fonction des "believers". Ainsi, après quelques incendies de Model S en fin d'année et malgré des résultats financiers honorables, le titre était passé de 190$ à 120$ en quelques semaines. 

Sueurs froides en novembre dernier

Ceux qui ont eu le courage de ne pas vendre leurs parts peuvent aujourd'hui se réjouir car le titre s'envole à nouveau vers les sommets.

Qu'a donc dit ce cher Elon Musk récemment à Oslo? Pas grand chose qu'on ne sait déjà: Quelques précisions techniques sur le Model X en approche, des propos rassurants sur l'empreinte carbone du Model S et sur le prix du lointain Model E dont les batteries seront fabriquées par une Giga-Factory.

C'est dingue comment un mec peut générer du fric rien qu'en parlant

Ce qui aurait fait bondir l'action hier serait surtout l'annonce du gouvernement chinois samedi dernier concernant la réduction des subventions pour les véhicules électriques. Originellement prévues à 10% en 2014 et à 15% en 2015, elles ne seront finalement que de 5% et 10% sur les deux années respectivement. De savants calculs promettent alors des perspectives heureuses à Tesla Motors sur ce territoire.

#Tesla traverse les Etats-Unis

C'est bien la nouvelle la plus importante après le tour du monde en 80 jours: La traversée des Etats-Unis de l'Ouest vers l'Est (et inversement) au volant d'une Tesla est désormais faisable! Et qui plus est gratuitement!

Le quadrillage du territoire américain se déroule comme prévu et il est maintenant possible de recharger le véhicule électrique dans les stations superchargers parsemées sur un itinéraire traversant le pays en longueur.

Ils vont finir par avoir un problème de places

Pour profiter de la gratuité de ces rechargements, il faut tout de même avoir souscrit à la bonne option à l'achat. J'imagine qu'après quelques roadtrips cet investissement est rentabilisé.

Pour marquer l’événement, Tesla Motors a tenté de battre un record en faisant rouler deux Model S de Los Angeles à New York, soit un trajet d'environ 5000 km, en 3 jours. Au final, le périple aura duré 76 heures et le Guinness Records doit encore délibérer.

Le déploiement des superchargers

Les rudes conditions météorologiques qui ont glacé les Etats-Unis ces derniers temps tombèrent à pic pour démontrer la fiabilité du véhicule dans les situations extrêmes. Le Model S se vend d'ailleurs très bien en Suède.

Model S sur neige

Rendez-vous en fin d'année, lorsqu'il sera alors possible de traverser l'Europe, de Stockholm à Madrid, à travers nos vertes contrées. En combien de jours cette fois là?

#Tesla fixe le prix du Model S en Chine

Elon Musk pense que les ventes de son véhicule électrique phare, le Model S, pourraient être aussi bonnes en Chine qu'aux USA. 

En décembre dernier, le site chinois ouvrait

Pour atteindre cet objectif en 2014, la société Tesla Motors compte déployer des magasins dans 10 à 12 villes là-bas. 

Le prix est fixé à 734 000 yuans, soit environ 89 k$. C'est 50% plus cher que le prix US, mais cela s'explique par la taxe à l'importation de 25% et les frais de livraison élevés. Pour contrer ces deux problèmes, la solution serait à long terme de construire une usine en Chine.

Haha! C'est vraiment les as de la copie...

De toute façon, vu son prix, je suis d'avis que les acheteurs capables de se l'offrir ne sont pas à quelques milliers de dollars près...

Dernièrement, Tesla Motors a gagné le droit de vendre ses véhicules sous la marque "Te Si La" sur le sol chinois. Un homme d'affaire avait déposé cette marque en avance et créé un site web affichant des images d'une voiture futuriste. Heureusement, la société californienne n'aura pas à payer ce petit filou. J'espère que ce dernier devra rembourser les frais d'avocat, pour la peine.

[Tesla] TSLA et SCTY dans le vert

Les sociétés Tesla Motors et Solarcity ont vu leurs titres boursiers faire un bond en avant suite à différentes annonces.

• Des ventes encourageantes pour Tesla Motors

L'annonce des résultats de vente du dernier trimestre 2013, en progrès de 25%, a boosté le moral des investisseurs. 

Vraiment superbe la Roadster

La société va commencer à déployer des stations superchargers en Chine et le PDG Elon Musk prévoit la venue d'un modèle vendu aux alentours de 35000$ dans 3 ans. 

Cela reste une belle somme, amortie toutefois après achat grâce aux économies faites sur les recharges, par rapport à l'essence.

Petit à petit, ça remonte

Le titre TSLA a dépassé 170$ et se rapproche du niveau atteint en octobre dernier.

• Un nouveau mode d'investissement pour Solarcity

Le titre SCTY a quant à lui bondi de 12% (!) jeudi dernier, suite à l'annonce d'un nouveau site d'investissement, pour atteindre son plus haut niveau depuis son introduction en bourse.

Non, ce n'est pas une réunion du parti écologique

S'appuyant sur le travail de la start-up Common Assets, Solarcity permettra désormais à tout un chacun de mettre de l'argent dans ses propres projets. La société veut ainsi élargir son portefeuille d'investisseurs.

Ça n'arrête pas de grimper

Pour rappel, Solarcity installe des panneaux solaires chez les particuliers et les entreprises (notamment dans les stations superchargers de Tesla Motors). Leur offre Demand Logic inclut un système de stockage d'électricité conçu par Tesla Motors et permettrait de faire fortement baisser la facture électrique.

[Tesla] Le rêve de la voiture autonome

Depuis que j'ai repris le boulot en ce début d'année, ça devient un peu compliqué de blogger sérieusement tous les jours, même si la passion est toujours là. Pourtant, le CES 2014 qui s'est déroulé la semaine dernière a de quoi m'inspirer. Côté Tesla, c'est un prototype super marrant qui a retenu mon attention.

Euh... C'est vraiment rétractable ce truc?

La société Monarch Power exposait sur le salon une Tesla Roadster équipée du "Monarch Lotus Mobile", une espèce de feuille de lotus en métal recouverte de panneaux solaires. Enooorme! Plus besoin de passer à la station pour recharger sa Tesla! 

Dans 5 ans, l'iWatch sera autonome... alors pourquoi pas la Tesla? :D

J'ai du mal à voir comment le bousin se rétracte dans la voiture, mais c'est en tout cas très chouette comme concept (parce que oui, ce n'est qu'un concept). A l'heure actuelle, il faut attendre des plombes pour faire un plein de soleil, mais c'est un début. Plus classiquement, Monarch Power fait aussi des bornes de recharge alimentées par du solaire.

Qui sait? Dans "Retour vers le Futur 2", on pouvait faire le plein grâce à un mixeur à détritus. Demain, on pourra peut-être circuler dans des voitures totalement autonomes.

[Tesla] Cinquante superchargers déployés aux USA

Tesla Motors continue tranquillement à quadriller les Etats-Unis de ses superchargers, stations de recharge rapide pour ses voitures électriques, gratuites à vie en payant l'option à 2000$ à l'achat. Le constructeur automobile californien affirme avoir ouvert sa 50e station aux USA.

En 2015, cette carte sera couverte de points rouges

L'Europe n'est pas en reste, puisque les premières stations ont ouvertes en décembre en Allemagne et en Suisse. Au prochain hiver 2014, il sera possible de rouler du Portugal jusqu'à la Suède sans rien payer (à part les autoroutes peut-être).

Bon ben, il ne me reste plus qu'à économiser pour m'acheter une Tesla et cumuler suffisamment de congés payés pour pouvoir m'offrir un tel road-trip.

[Tesla] L'offre DemandLogic de SolarCity

Pendant qu'Elon Musk s'évertue à vendre des voitures électriques et à lancer des satellites géostationnaires, son cousin Lyndon Rive dirige l'un des plus grands installateurs de panneaux solaires résidentiels, nommé SolarCity.

"Our business model is to become the energy company of the 21st century"

Petite anecdote amusante: Les mamans d'Elon et de Lyndon sont soeurs jumelles. Je ne sais pas ce qu'elles ont donné à manger à leurs bambins pour qu'ils deviennent des entrepreneurs aussi brillants. Lyndon Rive a monté sa première boîte à 17 ans. Comme Elon Musk avec Paypal, il créa une société de logiciels Everdream qui fut rachetée par Dell, avant de cofonder SolarCity avec son frère en 2006.

Elon Musk a évidemment placé pas mal de son argent dans le capital de SolarCity et les stations "super chargers" de Tesla Motors utilisent leurs panneaux solaires. Récemment, les deux sociétés se sont à nouveau associées pour proposer la "DemandLogic". 

Cette offre combine les panneaux solaires de SolarCity et les batteries Lithium-Ion de Tesla Motors, afin de rendre les particuliers et les commerces un peu plus autonomes en énergie électrique. Les arguments de vente présentés sur leur site sont plutôt convaincants.

Le dispositif consiste à stocker l'énergie capturée par les panneaux photovoltaïques et... eh ben c'est tout... Non, en fait, il y a aussi un peu d'électronique et un algorithme visant à optimiser la quantité d'électricité pompée sur le réseau, d'où le terme "smart battery storage".

Eh oui, l'électricité coûte moins cher la nuit

Le graphique ci-dessous illustre de façon assez dramatique à quel point le prix du kWh a augmenté ces 10 dernières années outre-Atlantique, beaucoup plus rapidement que la consommation d'électricité. Cela constitue selon moi le principal argument de l'offre DemandLogic.

L'énergie accumulée dans les batteries peuvent aussi servir lorsque le réseau tombe, en période de tempête par exemple. Ajoutez à cela une période de garantie de 10 ans durant laquelle toutes les opérations de maintenance sont prises en charge et vous comprenez que l'offre DemandLogic de SolarCity, si elle dépasse l'étape d'économie d'échelle (et là ça dépend surtout des performances de Tesla Motors), pourrait démocratiser un système d'approvisionnement électrique décentralisé et bousculer certains monopoles.

Encore une occasion manquée de se faire de l'argent en 2013...

Je pense qu'on n'a pas fini d'entendre parler d'Elon et Lyndon.

[Tesla] En attendant le décollage du Falcon 9, Tesla s'envole (à nouveau)

Après l'annonce des derniers résultats trimestriels de Tesla Motors, légèrement en dessous des prévisions, l'action TSLA avait chuté de 180$ à 120$ en moins de deux semaines. L'occasion (manquée de mon côté) d'acheter à nouveau, car le cours du titre repart vers les sommets aujourd'hui.

Ce n'est pas tous les jours qu'on fait +10% en bourse et c'est pourtant ce qui s'est passé aujourd'hui. Certaines analyses associent ce sursaut à l'annonce de Tesla Motors hier soir indiquant que les enquêtes allemandes, à propos des récents incendies de voitures accidentées, n'avaient révélées aucun défaut de construction sur le Model S. 

Chui dég', j'aurais pu me faire de l'argent avec cette histoire de feu de bagnole.

Voilà! Après une petite période un peu difficile pour Elon Musk, on dirait que les affaires reprennent. Pour couronner le tout, si le Falcon 9 parvient enfin à décoller ce soir, ce sera un sacré mardi pour le milliardaire sud-africain.

Edit 2013/12/04: Et elle a décollé!

[EV] Les japonais se gonflent à l'hydrogène

L'actualité de Tesla Motors est un peu pauvre cette semaine. Pendant que l'action du constructeur californien continue de chuter, les japonais Toyota et Honda présentent des nouveaux concepts de "Fuel Cell Electric Vehicule" (FCEV). 

Le prototype de Nissan est plutôt beau... de face.

Appelées "voitures à hydrogène" chez nous, elles combinent de l'oxygène et de l'hydrogène pour rejeter de l'eau, en produisant au passage de l'électricité pour faire rouler le bolide. L'oxygène provient de l'air aspiré. L'hydrogène est quant à lui stocké dans une pile. 

Le concept car de Toyota.

Toyota annonce vouloir commencer à commercialiser ce type de véhicule à partir de 2015. Honda aussi semble plutôt confiant. C'est étonnant car il y a encore quelques années, la technologie "Fuel Cell" n'était pas vraiment considérée comme viable pour la voiture. Mais au Tokyo Motor Show, Toyota a affirmé avoir amélioré la technologie en réduisant la quantité de platine utilisée, abaissant ainsi fortement les coûts. En effet, le platine est un métal rare et précieux, qui joue le rôle essentiel de catalyseur dans la réaction entre l'oxygène et l'hydrogène.

Leurs FCEV seront tout de même commercialisés entre 50k$ et 100k$, jouant ainsi dans la même cour que la Tesla Model S. 

Si Toyota et Honda affichent une certaine confiance, tel n'est pas le cas de l'autre japonais Nissan. Carlos Ghosn continue à émettre des doutes quant à la capacité à déployer massivement cette technologie. "Where is the infrastructure? [...] Who is going to build it?" a-t-il confié lors d'une interview donnée à Reuters.

Il croit davantage à la voiture électrique à batterie

Il a peut-être raison. Le seul véritable avantage des voitures à pile hydrogène par rapport aux véhicules électriques à batterie, c'est le temps de rechargement. Il est beaucoup plus rapide de charger une pile à hydrogène qu'une batterie Lithium-Ion. Sauf qu'il y a aujourd'hui très peu de stations capables de recharger des piles à hydrogène. Alors qu'à Paris, il y a AutoLib. J'ai appris récemment que Toulouse commençait à être quadrillée de bornes électriques... D'ici 2015, Tesla aura recouvert l'Europe de ses superchargers.

Elon Musk n'avait peut-être pas tort de se moquer de la voiture à hydrogène. En 2016, Tesla Motors compte commercialiser un EV à 35k$, soit un prix beaucoup plus réaliste pour parler de déploiement massif. Le positionnement de Toyota et Honda est audacieux certes mais semble réservé à une élite.

[Tesla] Roadtrip gratuit à vie

Paris-Londres, Paris-Rome, Paris-Madrid, Paris-Stockholm, Paris-Oslo, gratuitement, cela vous semble impossible? Pourtant, c'est bien ce que propose Tesla Motors avec ses "superchargers". Comment ça marche?

Visiblement, à l'électricité solaire!

Les superchargers sont des stations de chargement construites à des points précis sur le territoire afin d'encourager les longs voyages au volant de la Model S. La Norvège est d'ores et déjà quadrillée et normalement, vers fin 2014, la France le sera également.

Le roadtrip en Europe à bord d'une Tesla Model S, gratuitement!

Pour faire le plein, cela prend environ une heure. C'est pourquoi, ces stations sont placées à côté de restaurants, d'aires de repos ou de supermarchés. Pour reprendre la route plus rapidement, on peut carrément faire un "battery swap": La station change intégralement la batterie de la voiture, en moins de temps qu'un plein d'essence classique. 

Evidemment, cette dernière solution n'est pas gratuite contrairement au rechargement solaire. Il y a tout de même un prix d'entrée. Pour pouvoir profiter des superchargers, il faut opter pour la batterie de 85kWh (environ 2000$ de plus à l'achat de la voiture). Un petit calcul est nécessaire pour savoir à partir de combien de temps cette somme est rentabilisée, mais avec le rechargement gratuit à vie... je pense qu'on peut conclure qu'au final, on fait des économies.

Il est clair que le véhicule électrique va bouleverser le paysage automobile dans les prochaines années. Avec le modèle économique proposé par Tesla Motors, l'argent va passer des fournisseurs en pétrole aux entreprises de panneaux solaires. Je comprends mieux pourquoi Elon Musk est président du conseil d'administration de Solar City.

[Tesla] God save the Model S

Dans mon précédent post sur Tesla, j'indiquais qu'Elon Musk avait été choisi comme consultant par le gouvernement du Royaume-Uni pour aider au développement des véhicules électriques outre-Manche. Très bientôt, on pourra voir dans les rues de Londres des Model S rouler aux côtés des bus à étage. 

Comme vous le savez, les britanniques conduisent à gauche et comme vous l'avez remarqué, cette photo est grossièrement inversée!

En effet, le premier point de vente du royaume vient d'ouvrir dans le très populaire Westfield Shopping Centre à White City. On pourra y commander des Model S avec un volant à droite, au prix de départ de £49900.

Tiens, il y a Yamamay à White City aussi. Vous savez, la marque que porte Miss Univers.

Comme dans tous les pays dans lequel ils se déploient, les équipes de Tesla Motors vont également construire un réseau de "super chargers", permettant la recharge rapide des véhicules... gratuitement. Je ne suis toutefois pas encore très bien renseigné sur ce dernier point. Il doit sûrement y avoir un genre de forfait à payer, parce qu'autrement ce serait un sacré bouleversement.

Après la Norvège, l'Allemagne et maintenant le Royaume-Uni, il ne reste plus qu'à attendre l'arrivée du Model S en France.

[Tesla] Comment perdre un milliard en trois jours?

Quelle semaine folle pour Tesla Motors! Le constructeur de véhicules électriques a sévèrement chuté en bourse depuis l'annonce de ses résultats trimestriels mercredi dernier. Elon Musk, son fondateur, doit-il pour autant transpirer?

Le très fortuné entrepreneur sud-africain aurait en effet perdu environ 1,3 milliard de dollars en trois petites journées pendant lesquelles il a pu voir le titre boursier de Tesla Motors chuter de 21%. Mardi dernier, le prix de l'action se situait encore aux alentours de 175$. Désormais, il est valorisé à 138$.

Vendez! Vendez! Vendez!

Pourtant, les résultats trimestriels ne sont pas mauvais. Ils dépassent les prévisions faites en interne, mais tombent malheureusement en dessous de celles réalisées par les analystes financiers, qui ont eux suivi la méthode GAAP. 

Un bien mauvais Halloween pour le Model S 

Les commandes dépassent la capacité de production du constructeur, le frein étant l'approvisionnement en batteries Lithium-Ion. A court termes, Tesla Motors a renouvelé son contrat avec Panasonic. Pour préparer l'avenir, Elon Musk annonce vouloir construire sa propre "giga-factory" de batteries.

Après l'iPhone qui prend feu...

A côté de cela, une autre Model S a pris feu, la troisième en cinq semaines. Bien que cela soit à chaque fois consécutif à un accident et que la National Fire Protection Association indique qu'environ 150 000 voitures finissent en flammes chaque année, la répétition rapprochée de ces incendies laisse sceptique.

Quoiqu'il en soit, Elon Musk lui-même affirmait que le marché était très généreux avec le titre de Tesla Motors. Celui-ci a flirté avec les 200$ vers fin septembre. Il est peut-être tout simplement en train d'être revalorisé plus justement. A titre de comparaison, Toyota Motor Corporation n'a jamais dépassé les 140$, mais certains spécialistes pensent que Tesla Motors devrait être côté comme une entreprise de nouvelles technologies, pas comme un quelconque constructeur automobile.

L'iPod qui roule!

Pendant ce temps, le Royaume-Uni a sollicité les conseils d'Elon Musk afin d'investir correctement 550 millions de livres sterling dans des initiatives visant à accélérer l'adoption de véhicules électriques de l'autre côté de la Manche, d'ici 2020. Mais sans attendre sept années, en sortant de l'aéroport de Heathrow à Londres, vous pouvez d'ores et déjà monter à bord de l'ULTra Pod. 

[Tesla] Construire la plus grande fabrique de batteries Lithium-Ion

Elon Musk se retrouve confronté à un problème plutôt agréable à résoudre: Une incapacité à satisfaire la forte demande pour ses véhicules 100% électriques Tesla Model S.

Entête de la lettre trimestrielle aux actionnaires.

Hier, le CEO de Tesla Motors présentait les résultats trimestriels de l'entreprise: Une perte de 38 millions de dollars, représentant environ 32 centimes par action, soit 7 centimes de plus par rapport aux prévisions des analystes financiers. Après avoir flirté avec les 200$ début octobre, le cours est redescendu à 151$ en fin de séance aujourd'hui. 

L'action a chuté de 14,5% en 1 seule journée

Cela ne se serait peut-être pas produit si Tesla Motors avait réussi à satisfaire toutes les commandes en provenance d'Amérique du Nord. L'entreprise est actuellement en train de se déployer en Europe (Norvège, Allemagne...) où les véhicules sont attendus depuis environ 2 ans par les clients. Du coup, les autres marchés sont mis en attente parce que Tesla Motors ne parvient pas à produire au rythme adéquat, le problème étant l'approvisionnement en batteries Lithium-Ion.

L'équivalent de 7000 batteries de notebook pour 1 véhicule.

Elon Musk a donc dévoilé aux actionnaires ses plans pour la construction d'une "giga-factory": Une fabrique capable de doubler la capacité mondiale de production des batteries Lithium-Ion. Oui, c'est bien ça, une fabrique capable de produire à elle seule ce que toutes les usines du monde fabriquent aujourd'hui. 

"This is going to be a very green factory. There's going to be a lot of solar power. It's going to have essentially zero emissions and there are no toxic elements that are going to come out... and we will build recycling capability right into the factory."

Cette nouvelle usine ne verra peut-être pas le jour en 2014. Il s'agit plutôt pour Tesla Motors de préparer l'après 2016, lorsque l'entreprise commercialisera un modèle à 35000$. A ce moment là, la "giga-factory" aura en effet intérêt à tourner à plein régime.

[Tesla] Nouveau contrat avec Panasonic

Comme vous ne le savez sûrement pas, Tesla Motors se fournit principalement chez Panasonic pour ses batteries Lithium-Ion. Je ne sais pas comment s'en sort le japonais au niveau des affaires, mais si les Tesla S se vendent en masse, l'argent va couler à flot pour eux.

En tout cas, le contrat signé en 2011 a été prolongé récemment, avec comme objectif la fabrication de 2 milliards de cellules de batteries d'ici fin 2014. Il faut bien ça pour tenir le rythme de production du modèle S, assurer la sortie du modèle X... et conquérir le monde!

L'action a chuté de 17% ces dernières semaines. Étrange...

Vu le prix de ces superbes bagnoles 100% électrique, c'est sans surprise qu'on apprend qu'elles trouvent preneurs surtout chez les plus riches, en Californie pour l'instant. Il paraît que la demande est plus forte que la capacité de production (ce qui veut dire... qu'il y a plein de riches dans le monde!).

En sortant du kebab en bas de chez moi ce soir, devinez sur quoi je suis tombé?

Pas pu m'empêcher de la prendre en photo